Originale autografo…, in AIMC
Nyeri 2 Gennaio 1912
Carissimo D. Luigi,
Scrivendoti per l’acquisto dell’auto-car dimenticai farti notare che per evitar le forti spese di dogana qui (10% ad valorem + porto = 12%) bisogna farne l’invio con certe attenzioni affin di farlo passare come veicolo agricolo e come macchina agricolo ed industriale che sono oggetti esenti da dogana. Per riuscir meglio in ciò, converrà fare 2 spedizioni distinte: una a mezzo della Società italiana (al solito) e l’altra a mezzo della Deutsche Ost Africa. Per quest’ultima scrivi a Stobbe agente Via Cairoli 12 Genova che ti dica la data della partenza del piroscafo – o meglio la data in cui deve trovarsi a Genova la tua merce (perché egli deve farla pervenire Napoli, credo dal 25 al 30 d’ogni mese ove passa la linea secondaria tedesca). La merce che spedirai per questa linea tedesca la indirizzerai così (preciso)
Mr Thomas Gays
C/o Cav. Frigerio et C.°
Mombasa
L’altra merce che verrà per la linea italiana la indirizzerai
Rev. Father Perlo
C/o Cav. Frigerio et C.°
Mombasa
Non si deve più far cenno di Limuru né altro, e questo ti sia norma per ogni spedizione futura di merce. La partenza della linea italiana credo sia circa il 20 o 23 febbraio: così arriva qui più tardi che la tedesca.
Quanto alla divisione della merce farai così. Smontato completamente il moto-car spedirai Sciolte (cioè senza alcuna cassa) le 4 ruote: poi entro casse le molle, il freno e qualche manubrio ed altri pezzi del chassis (smontato acciò non si riconosca che possono parere longarine di carri) i 2 assali (sempre entro casse se temi si guastino, e se non c’è tale timore mandale pure sciolte come sopra). A questa spedizione puoi unire il sedile + il cassone del moto-car nel caso che lo avessi comprato d’incontro, ma s’intende che lo spedirai smontato. E non vi metterai assieme altra merce la quale possa parere non appartenente a veicolo agricolo. Questa spedizione la farai a mezzo della linea tedesca coll’indirizzo Father Perlo – Frigerio ecc. – e la dichiarazione della merce che manderai a Stobbe dovrà essere Vehicles and parts thereof, agricultural; e le stesse parole precise ripeterai per la dichiarazione doganale (da spedirsi per tempo a Frigerio) aggiungendo su questa il valore della merce (computando questo valore come ruote agricole che di solito valgono 50, o 60 lire caduna), e così tutte le altre parti di ferramenta conteggiate ad un valore giusto quale può esser se esse fossero cose agricole.
Bada che queste casse non rassomiglino tanto (nell’indirizzo e fasciatura) alle altre casse che spedirai a Mr. Gay, perché caso mai si trovassero qui assieme nella dogana, non si capisca che vengono dalla stessa mano. Come speditore di questa spedizione metterai il tuo nome.
L’altra spedizione da farsi colla linea italiana all’indirizzo di Mr. Gays la farai col nome del Cav.re Dolza come speditore (e se ci fosse tra i vostri chierici qualche nome francesizzante o tedescante, metti tal nome come speditore, invece di quel di Dolza). In questa spedizione metterai tutte le residue parti del moto-car (come cilindri, refrigerante, motore e accessorii) cercando di smontare quelle parti che possono dare idea di un moto-car e per lasciar credere che è un motore qualsiasi ad uso industriale. Vi unirai pure il castello della sega alternativa, qualora sia già fatto, ed anche la piallatrice: poi tutti i tubi piccoli di ferro e da 6 centim. di ghisa che comprasti dalla Società del gaz. Questi tubi possono spedirsi tutti sciolti (fuori casse); al più legati in varii fasci (se son piccoli). Per la dichiarazione allo speditore (Lebet et Curti) ed a
Frigerio per la dogana metterai
1° ai tubi Machinary and parts thereof agricultural for irrigation… value £… (prezzo giusto)
2° a tutto il macchinario del motor e telaio sega e piallatrice (se c’è) metterai Machinary and parts thereof industrial… value (prezzo approssimativo, ma non troppo inferiore al vero). Non ti dico ancora di unire a questa 2° spedizione qualche parte del macchinario della Pelton, perché penso non sia ancor pronto; e credo anzi di vederlo ancor io, arrivando, a Torino.
Della galleria restano a scavare 20 metri, ma sono in un conglobato di limonite duro, ed esigeranno ancor 2 mesi di lavoro… almeno. Poi tutto l’impianto del laboratorio è fatto… finora sui soli disegni di carta: quindi per quanta premura se ne abbia, l’affare andrà ancor in lungo.
Anche per questa spedizione a Mr. Gays procurerai di spedire per tempo (possibilmente in precedenza) le dichiarazioni suddette a Frigerio Mb.sa. E se per caso… impossibile (che Mons. dice sarebbe un miracolo) quando ti arriverà questa mia, che deve partir da Mombasa l’8 corrente, l’auto-car fosse già spedito a Genova? Se fossi ancor in tempo, anche telegrafando se occorre, dovresti farti venire indietro tutto l’auto-car per spedirlo frazionato nel modo suddetto. E la convenienza di questo disturbo e doppia spesa è evidente, perché l’auto-car se spedito riconoscibile come tale, pagherebbe almeno 1000 lire di dogana. Ma son persuaso che non sarà ancor spedito, od almeno avrai tempo di richiamarlo (con un pretesto qualunque): ed è tollerabile anche un po’ di ritardo per tale risparmio; massime che ora abbiam trovato chi ci condurrà in gennaio o febbraio tutta quella tua merce speditaci in agosto 1911, e sempre ancor ferma a Nairobi.
Ti dissi che nel dichiar[ar] il valore della merce per la dogana ti attenessi ad un prezzo giusto, e ciò ti sia d’or innanzi norma imprescindibile, perché la dogana qui è divenuta di un rigore e d’una fiscalità… degna della dogana italiana: e poi multe su multe p. dichiarazioni false o inferiori al valore…
Leggi la lettera qui acclusa di Frigerio riguardo ai bauli delle Suore… e ritieni che fummo già multati 2 volte e per centinaia di rupie. Ogni Standard settimanale ha lunghi elenchi di multe inflitte (fino a migliaia di rupie) per la dogana… pressapoco come da noi le multe per vendita di frutti immaturi in piazza Milano… Basta, la conclusione è che d’ora innanzi bisognerà far le cose chiare e giuste come t’insegnerò al mio ritorno.
+ I 10 pacchi di grano spedito nello scorso anno per semente, causa la lunga fermata a Nairobi, e massime per lo sbaglio fatto da me nel metterlo tutto assieme in un cassone, ha fermentato e non germinò più. Sicché dovemmo solo usarlo pel consumo misto ad altro. Ora ci necessitano di nuovo da cinque ad 8 quintali di grano per semente della qualità Padovano originario coltivato per un anno a Castelnuovo. Rivolgiti subito, giacché è già tardi, a Marchisio e chiedigli se ha del suo, o che lo cerchi da altri; ma persone fidate e che sia proprio Padovano coltivato una sola volta a Castelnuovo. Bisognerebbe fosse passato allo svecciatore (non per la veccia che qui non nasce) ma per toglierne i grani piccoli e aggrinziti. Questo grano dovrebbe poi essere spedito in aprile 1912 perché possa esser qui pel 1° agosto. Ma va spedito in sacchi doppii (come ti mandiamo il caffè) e ben cuciti e piombati. Non va più messo in casse. Se ti fosse assolutamente impossibile averlo passato già allo svecciatore, potrai spedirlo anche non passato, giacché l’abbiam qui lo svecciatore: ma in questo caso avremo la perdita di pagar il porto della veccia e granotto inservibili per semina. Prima di insaccarlo dovrà essere ben mescolato con canfora od altro ingrediente che non lasci sviluppare le calandre e altri insetti nel viaggio.
+ Ti avevo detto del moto-car che bastavano a nostro giudizio 12, o 15 cavalli. Ripensandoci meglio e ritenuto che un temporale può ridurre in ½ la strada in un pantano, e poi con questa terra che s’attacca come la pece e fa strati di 10, 15 centim. ai cerchioni delle ruote… può darsi che 15 cavalli non bastino per le salite in tali condizion di strada. Quindi se sei ancor in tempo fa osservar la cosa al provveditore e digli se bastano o no i 15 cavalli… e, se no, prendilo di maggior forza; ma certamente non oltre i 20.
+ In capo al lungo albero (40 metri) subito dopo l’orlo del pozzo, e prima del disgrano, ti avevo scritto che metteremo un volantone in legno. Questo lo faremo di almeno 200, 300 miria: quindi bada che i rosettoni siano precisi a quelli del volante dell’alternativa che teniam qui; ed inoltre di buona fusione della ghisa. I 2 cuscinetti portanti tale albero in questo punto li rafforzeremo con 2 altri cuscinetti in legno (messo per punta): ed abbiamo del legno che logora perfino l’albero in ferro… come successe già alla segheria di Tusu.
+ Comprando l’auto-car procura d’avere una o meglio due copie di un libretto d’istruzione, che quei fabbricanti son soliti dare ai compratori, e che qui ci è indispensabile.
Tanti saluti alle sorelle, a D. Costa ed a tutti dell’Istituto.
Tuo aff.mo C. G. Camisassa